日前，由上海城建隧道公司承建的上海上中路隧道工程榮獲“第十二屆中國土木工程詹天佑獎”。上中路隧道工程采用直徑為14.87米的超大型盾構(gòu)掘進機施工，相當于5層樓房的高度，是世界上第一條雙層雙向4車道隧道。
“詹天佑獎”1999年設立，是中國土木工程設立的最大獎項，旨在獎勵和表彰我國在科技創(chuàng)新和科技應用方面成績顯著的優(yōu)秀土木工程建設項目。上海 城建作為中國隧道建設的主要開拓者，正是憑借盾構(gòu)法、沉管法、管幕法等領(lǐng)先工藝，把國內(nèi)隧道技術(shù)推上了世界巔峰，并始終堅持以一流的核心技術(shù)和值得信賴的施工質(zhì)量，在隧道功能、安全性、舒適性上取得不斷突破，為滿足城市對隧道工程多元化的需求不遺余力。
上中路隧道位于徐浦大橋和盧浦大橋之間，采用直徑為14.87米的超大型盾構(gòu)掘進機施工，隧道建成后外徑達到14.5米，相當于5層樓房的高度，隧道內(nèi)分設上下兩層雙向4車道，小車上層開，大車下層過，為當今世界上第一條雙層雙向4車道隧道，設計通車時速達80公里。
上中路隧道西接上中路，東連規(guī)劃中的中環(huán)線快速路，全長2.8公里，其中盾構(gòu)掘進段長度為1.25公里。盾構(gòu)掘進施工中，隧道的道路結(jié)構(gòu)將實施同步施工，以減小工程建設的總體時間。上中路隧道于2008年4月全線貫通。2009年1月22日晚8時上中路隧道南線實現(xiàn)“單管雙層”試通車。其世界第一大隧道的標志在于采用直徑為14.87米的超大型盾構(gòu)掘進及施工，比大連路隧道11.22米的盾構(gòu)直徑大3米多。同時，上中路隧道雖然和已建成的復興東路隧道一樣，為雙層隧道，但多了兩條車道，在當時又創(chuàng)造了一項“世界第一”。
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